卡罗拉双擎严重问题，卡罗拉双擎重大缺陷
卡罗拉双擎是堵车的克星。相比之下，除了纯电动汽车，没有哪款车型比混合动力汽车更能应对拥堵。油耗低、发动机噪音小、加速平稳等优势明显。而且“开不坏的丰田”的好口碑一直延续，在质量方面没有出现过重大质量问题。但是车无止境，卡罗拉也有一些被车主诟病的通病。
1、内饰材料差
卡罗拉的内饰感觉很粗糙。中控区大部分是硬塑料材质，偷工减料的情况不在少数。例如，车门灯被省略，拉手也很简单，只剩下塑料片。这个价位的合资车虽然大部分都不怎么注重内饰用料，但是国产车用料就老实多了。
2. 薄漆
日系车漆面稀薄确实是通病，尤其是在中国车马这样的路况下。日常行车中，细小的划痕和划痕在所难免，但卡罗拉的底漆稍微刮一下就会露出来，让车主们心疼不已。但是我们也不能完全贬低日系车漆薄，就是偷工减料，不耐刮，因为车漆耐不耐刮主要看表面清漆的硬度。
3、配置低
卡罗拉没有全系标配的ESP车身稳定控制系统，也就是卡罗拉低配版没有ESP。危急时刻的安全保障，危难时刻的救命稻草。此外，卡罗拉的低配置减少了发动机防盗和座椅高度调节，卡罗拉后排没有空调出风口和USB接口。在现代潮流下，这些实用且成本低廉的小零件都被省了。是的，这真的不应该。
4.悬架软
卡罗拉的后悬架改为桶形弹簧分体式，没有采用双A臂多连杆悬架。这对操控还是有很大影响的。至少它不够稳定。高速过弯的时候，你会明显感觉到后悬挂不够用。还有一点小缺点就是非独立后悬架小震动还是有点吃力，过减速带的时候尾部有点颠簸，不过其他问题倒是没有。
5、机身重量轻
车身重量轻是日系车的共同特点。卡罗拉的车身重量仅为1.3吨左右，在同级别车型中属于轻量化。因此，有人认为日系车的钢板太薄，不安全。不准确，安全与钢板厚度没有直接关系。但是，过轻的车身会导致车辆在高速行驶时稳定性不够，容易出现抖动，影响驾驶者的信心。但车主们也享受到了轻车身带来的低油耗的好处。
6.机箱噪音大
卡罗拉的底盘噪音主要是通过轮胎的爆震性传递到车厢内的。如果你在碎石路上行驶，你可以清楚地听到轮胎撞击底盘时带起的每一粒碎石的声音，不是很悦耳。在平坦的公路上行驶时，胎噪也会更加明显地传递到车厢内。但是，解决方案相对简单。可以换成静音胎或者做底盘装甲，可以有效抑制底盘噪音。
7、后备箱空间小
卡罗拉双擎后备箱小，因为电池占地方，后备箱空间真的不大，大行李箱刚好能装进去，放两三个就满了，不太合适用于搬运大件物品。
